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在河南清洁能源公司鞍子山风电。。。。。，，，，，一场无声的“战斗”正在举行。。。。。

“21号风机齿轮箱油温度相比同机型在同负荷段内均值偏高”这则预警通知，，，，，，迅速引起了风电场全体职员的高度关注，，，，，，犹如吹响了“百日攻坚”行动的军号。。。。。

该风场连忙组织职员，，，，，，师傅江河桥迅速向导徒弟郑鑫，，，，，，如离弦之箭般冲向故障现。。。。。，，，，，对21号风机睁开“救援行动”。。。。。

“师傅，，，，，，‘三讲一落实’已落实，，，，，，事情票也准备完善。。。。。”

“好的，，，，，，拿上304永利集团唯一‘通行证’出发！”

登机后，，，，，，江河桥细腻的检查着齿轮箱，，，，，，“小郑，，，，，，我们要仔细检查每个部位，，，，，，任何细节都不可放过。。。。。”他们首先审查齿轮箱前轴承温度监测回路。。。。。江河桥一边检查一边对郑鑫解说：“这个回路就像人的神经，，，，，，它能反响最真实的温度信息，，，，，，若是这里出问题，，，，，，可能会误导我们对整体温度的判断。。。。。”接着，，，，，，检查齿轮箱油温监测回路，，，，，，郑鑫有些疑惑：“师傅，，，，，，这个油温监测回路和前面谁人轴承温度监测回路有什么区别呢？？？？？”江河桥耐心地诠释：“虽然都是监测温度，，，，，，但它们监测的是差别部位，，，，，，就像我们人体，，，，，，差别部位的温度也有差别，，，，，，都需要精准监测。。。。。”

随后，，，，，，他们继续检查齿轮箱油位、主冷却系统的冷却水压力及滤网梗塞情形，，，，，，并举行空转测试等。。。。。一番详尽的排查后，，，，，，发明主冷却系统散热器滤网积灰较多，，，，，，水冷系统机舱二次冷却散热器散热滤网梗塞严重，，，，，，导致水冷系统散热效果差，，，，，，最终造成齿轮箱油温度偏高。。。。。

找到“病因”后，，，，，，江河桥连忙对郑鑫说：“小郑，，，，，，抓紧整理滤网，，，，，，让风机恢复正常。。。。。”说罢便对主冷却系统冷却器、水冷系统机舱二次冷却散热器滤网举行冲洗清灰，，，，，，经由一番起劲，，，，，，齿轮箱油温度显着下降。。。。。